刚刚过去的三月，对于全球润滑油行业而言并不平静。随着国际原油价格一路飙升，添加剂、包装、物流等费用有增无减，全球各大润滑油企业纷纷“告急”，短短一个多月内接二连三祭出“涨价牌”，掀起了一阵阵密集的涨价风潮。踏入四月，这波涨价潮仍未平息。

继长城在3月31日突击宣布部分产品将于4月1日调价后，昨天4月1日愚人节当天，GS加德士也加入了涨价行业。GS加德士的调涨公函表示：“由于今年以来基础油、添加剂、包装材料和物流运输等润滑油相关成本大幅度增加”，公司决定自5月1日起对所有中国市场产品价格进行调整，平均涨幅5%左右。

国际市场“涨”声一片

据了解，2017年以来油价的连续攀升，已对整个国际润滑油市场造成困扰，多家行业巨头宣布涨价。近日，包括嘉实多、Cam2、Martin和Smitty's Supply在内的国际润滑油巨头先后宣布上调美国市场产品的价格。上述企业在客户函里解释称，近期基础油和添加剂等原材料成本上涨是此次调价最主要的原因。

嘉实多在声明中表示，为应对近期原材料成本上涨，嘉实多和其它BP品牌产品（不含工业润滑油）价格将从5月1日起上调3%。然而，据我们的了解，嘉实多在不久前的3月20日才刚刚调涨5%。对于一家国际石油巨头而言，如此密集的涨价堪称罕见。

Cam2的声明则指出，公司将视产品类型不同，每加仑加价20-35美分，于4月17日执行。Martin和Smitty的涨价幅度则达4%以上，同样将于4月中旬执行。

事实上，从踏入3月开始，国际润滑油行业已是“涨”声一片。美孚、壳牌、雪佛龙、嘉实多、胜牌、希戈(CITGO)、Cam 2等国内外消费者耳熟能详的大牌无一例外，在2月底3月初时即因成本压力被迫宣布涨价，单次涨幅也高达3%-8%。

2017年以来美国润滑油市场涨价情况。本次涨价风潮波及美国几乎所有主流润滑油品牌和代工厂。

国内市场：涨涨涨！

作为全球最大的汽车消费市场，国内润滑油行业也无法在此次涨价潮中置身事外。春节过后，长城、统一、美孚、壳牌、嘉实多等行业巨头先后宣布价格调涨，给市场投下了一颗颗震撼弹。随着本次长城短短两个月内第三次调涨，GS加德士加入调价行列，“涨价”无疑已成为行业2017年上半年的主旋律。

值得注意的是，上述行业巨头都不约而同地把执行日期选择了4月份（长城、壳牌、美孚、统一为4月1日，嘉实多为4月15日，GS加德士则是不久后的5月1日）。可以预见，这个4月对于润滑油人而言并不是温暖和煦的“人间四月天”，一场严酷的市场考验正等着我们应战。

到底为啥会涨价？

不少人不理解为什么原材料成本会突然上涨，这还得由制作润滑油的材料说起。润滑油由基础油和添加剂混合而成，二者对润滑油的价格走势有着决定性的影响。从基础油看，2016年12月以来国际油价快速攀升，基础油价格上涨自然带动润滑油价格节节攀升。从添加剂看，自2016年三季度起，受美元等汇率影响，添加剂原材料进口价格大幅度上涨，市场需求不减，成本上升势头明显。

四大添加剂巨头中的润英联和路博润涨价情况。

对于国内市场而言，油桶等包装材料以及物流费用上涨也是不可忽视的重要原因。因此引起的利润下滑，厂家必然通过提价加以补偿。值得一提的是，国内汽车保有量的迅速增长给了厂家涨价的“底气”。相关数据显示，2016年中国汽车保有量已经达到2.95亿辆，由此带来的万亿级汽车后市场形成对润滑油的刚性需求，润滑油厂商联合涨价已是势在必行。